車のクラクションは「ピー」と「ピー」という音を発します。しかも、日本のクラクションは低音域が強く、鋭い音が多いのに対し、欧米のクラクションは「ピー」という音で、鈍く、音量が大きいのが一般的です。なぜでしょうか？どちらのスピーカーが良いのでしょうか？
まず、車のクラクションは電気式とエアホーンに分けられます。一般的に、大型車では音量の大きいエアホーンが使用され、乗用車では電気式が使用され、電気式はカタツムリ型ホーンと盆地型ホーンに分けられます。最も一般的なポット型スピーカーは小型で安価であり、滴り落ちるような音の浸透力が強いです。日本車と韓国車はより汎用性が高いです。
カタツムリのような形状のスネイルホーンは、より先進的で高価です。一般的なホーンをベースに、カタツムリのような音響空洞を備えています。学名はツイーター/ウーファーで、ベースとツイーターの2つのスピーカーで構成されています。ビープ音はより大きく、豊かで、警告効果も強力です。欧米車ではこのタイプのホーンが好まれています。
日本車や韓国車は低価格帯のファミリーカーが中心なので、コスト削減のため、普通のベースンスピーカーが好まれます。
もちろん、日本車や韓国車の高級モデルの多くはカタツムリ型スピーカーを採用していますが、それでも一般的なベースン型スピーカーを採用している可能性が高いです。日本車や韓国車と欧米車の選択肢が全く異なるのは、コスト面の理由に加え、国情や文化、そして自動車製造のコンセプトの違いも重要な理由です。
日本人と韓国人の性格は控えめで気取らないです。また、日本と韓国は人口密度が高く、道路も比較的狭く、車間距離も近いです。音量の大きいカタツムリクラクションを使用すると、都市部の騒音が増大します。ポットクラクションの音はカタツムリクラクションほど大きくはありませんが、貫通力は優れているため、車が多い都市部での使用に適しています。
欧米人は長距離を運転することが多く、速度が速く、距離も長いため、このような場合には、より大きな音のカタツムリのホーンの方が、より警戒的な役割を果たすことができます。