Secondo le statistiche del China Communications Bureau di giugno 2019, il numero di automobili possedute in Cina ha superato i 280 milioni. A fronte di un numero cos\u00ec elevato di veicoli, anche la pressione normativa sul settore dei trasporti \u00e8 molto elevata e le auto sono oggetti mobili. Ci\u00f2 crea difficolt\u00e0 alla polizia stradale, quindi gli incidenti stradali si verificano frequentemente. Secondo l'analisi dei dati degli esperti del settore, ci sono diverse caratteristiche principali degli incidenti stradali in Cina. Una \u00e8 la scarsa consapevolezza delle norme stradali, la seconda \u00e8 la proliferazione di eroismi personali e la terza \u00e8 dovuta a incidenti stradali o all'impatto di disastri naturali. La quarta \u00e8 la tecnologia del conducente. Penso che molte persone sappiano che la funzione del clacson \u00e8 un promemoria durante la guida. Cosa significa quando viene premuto pi\u00f9 volte? Forse solo poche persone lo sanno. Oggi vi parler\u00f2 degli altoparlanti. Questa \u00e8 la tecnologia.<\/p>\n\n\n\n
Per prima cosa, clicca sul clacson. Innanzitutto, se premi solo il clacson, ci vorranno pi\u00f9 di 3 secondi prima che possa fungere da avvertimento. Questo \u00e8 anche il modo pi\u00f9 comune e diffuso per avvisare i pedoni o i veicoli sulla stessa strada. Fai attenzione. Per i veicoli, alla svolta della strada durante il giorno, premi a lungo il clacson per ricordare all'interlocutore di avvicinarsi, di solito un bip... bip... bip, premilo a intervalli finch\u00e9 l'interlocutore non risponde, di solito fai clic per sapere.<\/p>\n\n\n\n
In secondo luogo, premere il clacson due volte. In questo momento, prestare attenzione. Potrebbe trattarsi di una situazione di emergenza o potrebbe essere presente un promemoria pi\u00f9 forte. Potrebbero esserci gravi fattori di rischio. Questo clacson bitonale potrebbe essere ancora collegato. S\u00ec, bip... bip... bip, potrebbe essere premuto pi\u00f9 volte. Se viene udito da un pedone, \u00e8 necessario prestare attenzione alla dinamica del fischio dell'auto, e anche i freni potrebbero guastarsi, quindi \u00e8 necessario prestare molta attenzione.<\/p>\n\n\n\n
Terzo, in genere ci sono pochi clacson di questo tipo, toot... toot... toot, in realt\u00e0, questo \u00e8 un gentile promemoria, ad esempio, l'autista dell'altra parte vede che la portiera non \u00e8 chiusa ermeticamente ed \u00e8 ancora aperta durante il giorno con i fari accesi, una delle ruote \u00e8 senza benzina, la merce sul camion non \u00e8 ben imballata, il bagagliaio non \u00e8 chiuso correttamente, ecc. Ci sono alcuni fattori pericolosi. In questo momento, tutto ci\u00f2 che dobbiamo fare \u00e8 fermarci e controllare.<\/p>\n\n\n\n
Pertanto, quando guidiamo, oltre ai nostri occhi che trasmettono i segnali stradali ai nostri occhi, anche le nostre orecchie sono molto importanti. Abbiamo quattro occhi sulla strada, due giorni e tutte le direzioni. Quando non riusciamo a vedere alcune condizioni del traffico, dobbiamo ascoltare con le nostre orecchie. Le orecchie dei conducenti esperti sono molto sensibili. Anche se non c'\u00e8 un fischio quando si avvicinano al retro dell'auto, intuiranno alcuni punti quando ci si avvicina. Qual \u00e8 il modello, la velocit\u00e0 e la distanza? Poich\u00e9 le loro voci sono diverse, dobbiamo riassumere.<\/p>\n\n\n\n
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According to statistics from the China Communications Bureau in June 2019, China’s car ownership has now exceeded 280 million. In the face of such a large number of cars, the regulatory pressure on the transportation sector is also very high, and cars are mobile objects. It brings difficulties to traffic police, so traffic accidents frequently […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-1164","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1164"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1164\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1164"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}