Dans la conduite quotidienne, le conducteur de la voiture me pose de temps en temps une question idiote : c'est pareil pour le klaxon, pourquoi le klaxon de votre gros camion est-il si fort ?<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 ce moment-l\u00e0, je souris un peu\u00a0: \u00ab\u00a0Parce que je suis grand\u00a0! Long\u00a0!\u00a0\u00bb La puissance est donc encore plus forte\u00a0! Nos gros camions sont en fait des klaxons pneumatiques, et leur structure est diff\u00e9rente de celle des klaxons de voiture ordinaires. Le son est naturellement inhabituel\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Principe du klaxon \u00e0 air
\nL'avertisseur sonore se compose g\u00e9n\u00e9ralement de quatre \u00e9l\u00e9ments\u00a0: une source d'air comprim\u00e9, un interrupteur de commande, un avertisseur sonore et un amplificateur sonore. La source d'air comprim\u00e9 est une pompe \u00e0 air \u00e9lectrique \u00e0 courant continu ou la source d'air du v\u00e9hicule lui-m\u00eame. L'interrupteur de commande est g\u00e9n\u00e9ralement un interrupteur \u00e9lectromagn\u00e9tique reli\u00e9 au bouton de l'avertisseur sonore dans la cabine.<\/p>\n\n\n\n
Le g\u00e9n\u00e9rateur de sons contient une membrane sonore compos\u00e9e de papier, de gel de silice, de m\u00e9tal, etc. Le son de la fl\u00fbte est g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par ses vibrations \u00e0 haute fr\u00e9quence. L'amplificateur sonore, une structure fine et \u00e9paisse, permet d'amplifier le son et de le diffuser plus loin.<\/p>\n\n\n\n
Le klaxon \u00e0 air utilise le flux d'air comprim\u00e9 pour faire vibrer le diaphragme m\u00e9tallique (ou film de papier, diaphragme en silicone), puis \u00e9tend le son \u00e0 travers le port du haut-parleur, ce qui g\u00e9n\u00e8re un effet d'avertissement d'alarme \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Compar\u00e9 au klaxon \u00e9lectrique, le son produit par le klaxon \u00e0 air est plus fort et meilleur, peut transmettre sur une longue distance et peut donner un effet d'avertissement aux v\u00e9hicules au loin.<\/p>\n\n\n\n
Classification des avertisseurs pneumatiques
\nIl existe actuellement deux types courants d'avertisseurs pneumatiques\u00a0: les avertisseurs pneumatiques \u00e9lectriques et les avertisseurs pneumatiques \u00e9lectriques. L'avertisseur pneumatique \u00e9lectrique g\u00e9n\u00e8re de l'air comprim\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une pompe \u00e0 air \u00e0 moteur \u00e0 courant continu, puis introduit cet air comprim\u00e9 dans l'avertisseur pneumatique par un tuyau d'air, \u00e9mettant ainsi un sifflement. Cet avertisseur peut \u00eatre utilis\u00e9 sur les motos et les petites voitures.<\/p>\n\n\n\n
L'avertisseur sonore \u00e0 commande \u00e9lectrique est compos\u00e9 de deux \u00e0 quatre tubes, voire plus. La pompe \u00e0 air (pompe de freinage ou pompe \u00e0 air \u00e9lectrique) du v\u00e9hicule fournit la pression d'air. Le commutateur d'avertisseur sonore communique avec l'interrupteur de commande \u00e9lectrique. Fl\u00fbte. Cet avertisseur sonore \u00e0 commande \u00e9lectronique est actuellement le plus couramment utilis\u00e9 sur les camions de grande et moyenne taille.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des avertisseurs pneumatiques que nous connaissons sont de forme tubulaire. Selon la longueur du tube, le niveau sonore est diff\u00e9rent. Plus le tube est long, plus le son est grave, et plus le tube est court, plus le son est aigu.<\/p>\n\n\n\n
Certains v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s d'un klaxon pneumatique en spirale, comme le klaxon escargot utilis\u00e9 sur les camions Dongfeng Tianjin et Volvo. La forme et le son de ce klaxon sont clairement diff\u00e9rents de ceux du klaxon long. C'est ainsi que les radis et les l\u00e9gumes verts ont leur propre go\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 l'\u00e9tranger, les klaxons pneumatiques sont \u00e9galement une tradition pour les camions. Nombreux sont ceux qui adaptent leurs klaxons pneumatiques \u00e0 des sons ou des apparences uniques pour rendre leur v\u00e9hicule unique.<\/p>\n\n\n\n
Trop fort n'est pas forc\u00e9ment une bonne chose<\/p>\n\n\n\n
L'avertisseur sonore a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour amplifier le son de l'alarme, mais un son trop fort n'est pas toujours une bonne chose. Par exemple, en zone urbaine, autour des \u00e9coles et des h\u00f4pitaux, un son puissant peut perturber gravement la population. C'est pourquoi son utilisation est strictement interdite dans de nombreuses zones urbaines.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux camions sont \u00e9quip\u00e9s d'un klaxon double, \u00e9lectrique et pneumatique, avec un bouton sur le tableau de bord. En ville, privil\u00e9giez les klaxons \u00e9lectriques \u00e0 faible volume et les klaxons pneumatiques puissants sur route.<\/p>\n\n\n\n
Rappelez \u00e0 mes amis, pour le bien de tous ceux qui nous entourent, nous devons toujours utiliser le haut-parleur de mani\u00e8re raisonnable ~ Apr\u00e8s tout, notre grand haut-parleur est trop puissant !<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
In daily driving, the driver of the car will ask me an idiot question from time to time: the same is the horn, why is the horn of your big truck so loud? At this time, I will smile a little: Because I am big! Long! So the power is even stronger! Our large trucks […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-1171","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1171"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1171\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}