Dans la conduite quotidienne, le conducteur de la voiture me pose de temps en temps une question idiote : c'est pareil pour le klaxon, pourquoi le klaxon de votre gros camion est-il si fort ?
À ce moment-là, je souris un peu : « Parce que je suis grand ! Long ! » La puissance est donc encore plus forte ! Nos gros camions sont en fait des klaxons pneumatiques, et leur structure est différente de celle des klaxons de voiture ordinaires. Le son est naturellement inhabituel ! »
Principe du klaxon à air
L'avertisseur sonore se compose généralement de quatre éléments : une source d'air comprimé, un interrupteur de commande, un avertisseur sonore et un amplificateur sonore. La source d'air comprimé est une pompe à air électrique à courant continu ou la source d'air du véhicule lui-même. L'interrupteur de commande est généralement un interrupteur électromagnétique relié au bouton de l'avertisseur sonore dans la cabine.
Le générateur de sons contient une membrane sonore composée de papier, de gel de silice, de métal, etc. Le son de la flûte est généré par ses vibrations à haute fréquence. L'amplificateur sonore, une structure fine et épaisse, permet d'amplifier le son et de le diffuser plus loin.
Le klaxon à air utilise le flux d'air comprimé pour faire vibrer le diaphragme métallique (ou film de papier, diaphragme en silicone), puis étend le son à travers le port du haut-parleur, ce qui génère un effet d'avertissement d'alarme élevé.
Comparé au klaxon électrique, le son produit par le klaxon à air est plus fort et meilleur, peut transmettre sur une longue distance et peut donner un effet d'avertissement aux véhicules au loin.
Classification des avertisseurs pneumatiques
Il existe actuellement deux types courants d'avertisseurs pneumatiques : les avertisseurs pneumatiques électriques et les avertisseurs pneumatiques électriques. L'avertisseur pneumatique électrique génère de l'air comprimé grâce à une pompe à air à moteur à courant continu, puis introduit cet air comprimé dans l'avertisseur pneumatique par un tuyau d'air, émettant ainsi un sifflement. Cet avertisseur peut être utilisé sur les motos et les petites voitures.
L'avertisseur sonore à commande électrique est composé de deux à quatre tubes, voire plus. La pompe à air (pompe de freinage ou pompe à air électrique) du véhicule fournit la pression d'air. Le commutateur d'avertisseur sonore communique avec l'interrupteur de commande électrique. Flûte. Cet avertisseur sonore à commande électronique est actuellement le plus couramment utilisé sur les camions de grande et moyenne taille.
La plupart des avertisseurs pneumatiques que nous connaissons sont de forme tubulaire. Selon la longueur du tube, le niveau sonore est différent. Plus le tube est long, plus le son est grave, et plus le tube est court, plus le son est aigu.
Certains véhicules sont équipés d'un klaxon pneumatique en spirale, comme le klaxon escargot utilisé sur les camions Dongfeng Tianjin et Volvo. La forme et le son de ce klaxon sont clairement différents de ceux du klaxon long. C'est ainsi que les radis et les légumes verts ont leur propre goût.
À l'étranger, les klaxons pneumatiques sont également une tradition pour les camions. Nombreux sont ceux qui adaptent leurs klaxons pneumatiques à des sons ou des apparences uniques pour rendre leur véhicule unique.
Trop fort n'est pas forcément une bonne chose
L'avertisseur sonore a été conçu pour amplifier le son de l'alarme, mais un son trop fort n'est pas toujours une bonne chose. Par exemple, en zone urbaine, autour des écoles et des hôpitaux, un son puissant peut perturber gravement la population. C'est pourquoi son utilisation est strictement interdite dans de nombreuses zones urbaines.
De nombreux camions sont équipés d'un klaxon double, électrique et pneumatique, avec un bouton sur le tableau de bord. En ville, privilégiez les klaxons électriques à faible volume et les klaxons pneumatiques puissants sur route.
Rappelez à mes amis, pour le bien de tous ceux qui nous entourent, nous devons toujours utiliser le haut-parleur de manière raisonnable ~ Après tout, notre grand haut-parleur est trop puissant !