Seg\u00fan las estad\u00edsticas de la Oficina de Comunicaciones de China, en junio de 2019, la propiedad de autom\u00f3viles en China super\u00f3 los 280 millones. Ante tal cantidad de autom\u00f3viles, la presi\u00f3n regulatoria sobre el sector del transporte tambi\u00e9n es muy alta, y los autom\u00f3viles son objetos m\u00f3viles. Esto genera dificultades para la polic\u00eda de tr\u00e1nsito, por lo que los accidentes de tr\u00e1nsito ocurren con frecuencia. Seg\u00fan el an\u00e1lisis de datos de expertos relevantes, existen varias caracter\u00edsticas principales de los accidentes de tr\u00e1nsito en China. Una es el escaso conocimiento de las normas de tr\u00e1nsito, la segunda es la proliferaci\u00f3n del hero\u00edsmo personal y la tercera se debe a la carretera o es el impacto de desastres naturales. La cuarta es la propia tecnolog\u00eda del conductor. Creo que mucha gente sabe que la funci\u00f3n de la bocina es un recordatorio al conducir. \u00bfQu\u00e9 significa cuando se presiona varias veces? Quiz\u00e1s solo un peque\u00f1o n\u00famero de personas lo sepa. Hoy les hablar\u00e9 sobre los altavoces. Esta es la tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Primero, toque la bocina. Si solo la toca, tardar\u00e1 m\u00e1s de 3 segundos en funcionar como advertencia. Esta es tambi\u00e9n la forma m\u00e1s com\u00fan de recordar a peatones o veh\u00edculos en la misma v\u00eda. Preste atenci\u00f3n: en las curvas durante el d\u00eda, mantenga presionada la bocina para recordarle a la otra persona que se acerque. Normalmente, bip... bip... bip. P\u00falsela a intervalos hasta que la otra persona responda. Normalmente, haga clic para saber.<\/p>\n\n\n\n
Segundo, toque la bocina dos veces. Preste atenci\u00f3n. Podr\u00eda tratarse de una emergencia o podr\u00eda haber un aviso m\u00e1s fuerte. Podr\u00eda haber factores de riesgo graves. Es posible que la bocina de dos tonos a\u00fan est\u00e9 conectada. S\u00ed, bip... bip... bip, puede que la presione varias veces. Si un peat\u00f3n la escucha, preste atenci\u00f3n a la din\u00e1mica del silbato, e incluso podr\u00edan fallar los frenos, as\u00ed que preste mucha atenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En tercer lugar, generalmente hay pocos bocinazos de este tipo. De hecho, es un recordatorio amable. Por ejemplo, si el conductor del otro conductor ve que la puerta no est\u00e1 bien cerrada y permanece abierta durante el d\u00eda, con las luces encendidas, una rueda sin gasolina, la carga del cami\u00f3n no est\u00e1 bien apretada, el maletero no est\u00e1 bien cerrado, etc., existen factores de riesgo. En ese momento, solo tenemos que detenernos y comprobarlo.<\/p>\n\n\n\n
Por lo tanto, al conducir, adem\u00e1s de que nuestros ojos nos transmiten las se\u00f1ales de tr\u00e1fico, nuestros o\u00eddos tambi\u00e9n son muy importantes. Tenemos cuatro ojos en la carretera, dos d\u00edas y en todas direcciones. Cuando no podemos ver las condiciones del tr\u00e1fico, debemos escuchar con los o\u00eddos. Los o\u00eddos de los conductores experimentados cualificados son muy sensibles. Incluso si no hay silbato al acercarse a la parte trasera del coche, adivinar\u00e1n algunos puntos al acercarse. \u00bfCu\u00e1l es el modelo, la velocidad y la distancia? Dado que sus voces son diferentes, necesitamos resumir.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfCual es tu opinion aqui?<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
According to statistics from the China Communications Bureau in June 2019, China’s car ownership has now exceeded 280 million. In the face of such a large number of cars, the regulatory pressure on the transportation sector is also very high, and cars are mobile objects. It brings difficulties to traffic police, so traffic accidents frequently […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-1164","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1164"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1164\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1164"}],"curies":[{"name":"gracias","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}