Im Alltagsverkehr stellt mir der Autofahrer von Zeit zu Zeit eine dumme Frage: \u201eDasselbe gilt f\u00fcr die Hupe. Warum ist die Hupe Ihres gro\u00dfen Lastwagens so laut?\u201c<\/p>\n\n\n\n
Jetzt muss ich ein bisschen l\u00e4cheln: Weil ich gro\u00df bin! Lang! Die Kraft ist also noch st\u00e4rker! Unsere gro\u00dfen Lastwagen sind im Grunde Drucklufth\u00f6rner, und die Struktur unterscheidet sich von gew\u00f6hnlichen Autohupen. Der Klang ist nat\u00fcrlich ungew\u00f6hnlich!<\/p>\n\n\n\n
Prinzip der Drucklufthupe
\nDie Drucklufthupe besteht im Allgemeinen aus vier Teilen: Luftquelle, Steuerschalter, Schallgeber und Schallverst\u00e4rker. Die Luftquelle ist die Druckgasquelle, die eine Gleichstrom-Luftpumpe oder die Luftquelle des Fahrzeugs selbst sein kann. Der Steuerschalter ist im Allgemeinen ein elektromagnetischer Schalter, der mit dem Hupenknopf in der Kabine verbunden ist.<\/p>\n\n\n\n
Im Inneren des Klangerzeugers befindet sich eine klangerzeugende Membran aus Papier, Kieselgel, Metall usw., und der Fl\u00f6tenklang wird durch die hochfrequente Vibration der Membran erzeugt. Der Klangverst\u00e4rker ist eine d\u00fcnne und dicke Struktur, die den Klang lauter machen und weiter verbreiten kann.<\/p>\n\n\n\n
Die Drucklufthupe nutzt den Druckluftstrom, um die Metallmembran (oder Papierfolie, Silikonmembran) zum Vibrieren zu bringen, und gibt den Ton dann \u00fcber die Lautsprecher\u00f6ffnung weiter, wodurch ein hochalarmierender Warneffekt erzeugt wird.<\/p>\n\n\n\n
Im Vergleich zur elektrischen Hupe ist der Ton der Drucklufthupe lauter und besser, kann \u00fcber gro\u00dfe Entfernungen \u00fcbertragen werden und kann Fahrzeuge in der Ferne warnen.<\/p>\n\n\n\n
Klassifizierung der Drucklufthupe
\nDerzeit gibt es zwei g\u00e4ngige Arten von Drucklufth\u00f6rnern: elektrische Drucklufth\u00f6rner und elektrische Drucklufth\u00f6rner. Das elektrische Drucklufthorn erzeugt Druckluft mithilfe einer Gleichstrommotor-Luftpumpe und leitet diese dann \u00fcber ein Luftrohr in das Drucklufthorn ein, wodurch ein Pfeifton entsteht. Dieses Horn kann bei Motorr\u00e4dern und Kleinwagen verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n
Die elektrisch gesteuerte Drucklufthupe besteht aus zwei bis vier oder mehr Hupenrohren. Die vom Fahrzeug bereitgestellte Luftpumpe (Bremsluftpumpe oder elektrische Luftpumpe) sorgt f\u00fcr Luftdruck. Der Hupenschalter kommuniziert mit dem elektrischen Steuerschalter. Fl\u00f6te. Diese elektronisch gesteuerte Drucklufthupe wird derzeit am h\u00e4ufigsten bei gro\u00dfen und mittleren Lastkraftwagen verwendet.<\/p>\n\n\n\n
Die meisten Drucklufth\u00f6rner sind lange H\u00f6rner (Rohrh\u00f6rner). Je nach Rohrl\u00e4nge des Horns wird es in verschiedene Tonstufen unterteilt. Je l\u00e4nger das Rohr, desto tiefer der Ton, und je k\u00fcrzer das Rohr, desto h\u00f6her der Ton.<\/p>\n\n\n\n
Es gibt auch einige Fahrzeuge, bei denen die Drucklufthupe spiralf\u00f6rmig ist, wie beispielsweise die Schneckenlufthupe, die bei Dongfeng Tianjin- und Volvo-Lkw verwendet wird. Form und Klang der Schneckenlufthupe unterscheiden sich offensichtlich von denen der langen Hupe. Das liegt daran, dass Rettich und gr\u00fcnes Gem\u00fcse ihre eigene Liebe haben.<\/p>\n\n\n\n
Auch im Ausland sind Drucklufth\u00f6rner eine Art LKW-Kultur. Viele Menschen modifizieren Drucklufth\u00f6rner mit einzigartigen T\u00f6nen oder individuellem Aussehen, um ihr Auto einzigartig zu machen.<\/p>\n\n\n\n
Zu laut ist nicht unbedingt gut<\/p>\n\n\n\n
Die Drucklufthupe wurde entwickelt, um den Alarm lauter zu machen, aber zu laut ist nicht unbedingt gut. Beispielsweise k\u00f6nnen in st\u00e4dtischen Gebieten und in der N\u00e4he von Schulen und Krankenh\u00e4usern laute Hupen die Menschen ernsthaft st\u00f6ren. Daher ist die Verwendung von Drucklufthupen in vielen st\u00e4dtischen Gebieten strengstens verboten.<\/p>\n\n\n\n
Viele Lkw verf\u00fcgen \u00fcber eine Doppelhupen-Konfiguration mit gleichzeitiger elektrischer und pneumatischer Hupe und einem Schalter am Armaturenbrett. In st\u00e4dtischen Gebieten werden elektrische Hupen mit leisem Klang verwendet, auf offener Stra\u00dfe hingegen laute pneumatische Hupen.<\/p>\n\n\n\n
Erinnern Sie meine Freunde daran, dass wir den Lautsprecher im Interesse aller um uns herum weiterhin vern\u00fcnftig verwenden m\u00fcssen. Schlie\u00dflich ist unser gro\u00dfer Lautsprecher zu leistungsstark!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
In daily driving, the driver of the car will ask me an idiot question from time to time: the same is the horn, why is the horn of your big truck so loud? At this time, I will smile a little: Because I am big! Long! So the power is even stronger! Our large trucks […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-1171","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1171"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1171\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zehsm.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}